 |
Дайвинг - опрос |
 |
Вы ныряли в Таиланде?
|
 |
 |
Случайное фото |
 |
гоби
Автор: Dmitri
|
Дата: 30.04.2010
Просмотров: 3377
Всего в альбоме:
18 фотографий
весь фотоальбом
|
|
 |
 |
Последний комментарий |
 |
 |
Слово из словаря |
 |
 |
Сейчас на сайте |
 |
Сейчас на сайте веб-дайверов: 0
Онлайн гостей: 208
|
|
 |
|
|
Правила форума
Помощь по форуму
Дайвинг Форум WebDive / Дайвинг - ПРОИСШЕСТВИЯ /
Несчастные случаи в Египте. 2007 год.
| Автор |
Сообщения |
|
|
Кстати о репортажах. По РТР в "Вести недели" тоже пару фраз замолвят в теме по фингарантиям турфирм. Так что тоже можете посмотреть до кучи. |
Silver
Рейтинг: 65.07
|
|
Всего сообщений: 5 |
|
Репортаж действительно дебильный. Опять дали людям пищу для размышления. Показали акул со словами что они выжидают обеда :) Бред какойто. А мама Лены правильно сказала, они живы и гдето либо на корабле, либо в госпитале. Я писал Алексею что была идея проверить в суэтском канале корабли входящие и выходящие из него. Просто сухогруз из Шанхая идет домой прмерно недели 3.
Игорь |
|
|
В августе 2004, группа из 12 дайверов была потеряна после отправления на судне для дайвинга из Марса Алам. Оператор судна также обвинил в случившемся сильное течение.
----------
Ih ne nashli??????!!!!!!! |
ДимаЗ
Dive Master
Рейтинг: 77.1
|
|
Всего сообщений: 35 |
|
только что анонсом программы "время" показали, что будет репортаж о "подводных камнях отдыха на Красном море". посмотрим что там покажут...
хотя что наше телевидение может показать.....
А я несмотря ни на что собираюсь первую неделю апреля сафари на глубокий юг.... |
|
|
Без понятия, дословно там написано:
"In August 2004, a group of 12 divers went missing after departing on a liveaboard dive boat trip from Marsa Alam. The dive boat operator also blamed strong currents for that accident."
nadja |
|
|
toSilver:
Вы в курсе,сколько километров от Марса Алама до Суэца?..
и второе:если проверять,то уже у компании-оператора Суэцкого канала, которым и могли сдать спасенных при проходе через Суэц. Там в день проходят десятки и десятки кораблей. |
|
|
НТВ ПОЗОР! Это даже не ЖЕЛТОЕ телевидение! Это все на уровне ниже пояса... Увы, неужели у нас такой народ, на потребу которого делают такие зрелища? Не хочется верить... |
|
|
вот ссылка на 12 пропавших дайверов
http://dive.preferance.ru/forum/index.php?showtopic=556&st=0 |
|
|
Brother Islands 18.06.2005
Bericht ьber 6 vermisste Taucher (4 Gдste / 2 Tauchlehrer) der Longimanus, die 4 Stunden im Wasser trieben, von Mahmoud Abd El Hady ( Besitzer Barakuda Diving Center):
Am 16.6.2005 startete die MY Longimanus, Safari Boot der Barakuda-Flotte, einen Trip an die Brother Islands. An Bord des Schiffes befanden sich 17 Gaeste und 3 Tauchlehrer des Robinson Club Soma Bay, der das Boot gechartert hatte. Zusдtzlich mit an Bord: Tauchlehrer vom Barakuda Diving Center. Nach den ьblichen Eincheck- u. Kontrollprocedere konnte die Tour beginnen. Den ersten Tag (17.06.2005) verbrachte man noch in Safaga, wo unter anderem der Check-Dive absolviert wurde.
Am frьhen Morgen des 18.06.2005 lag die Longimanus an Little Brother.
(GPS-Daten: N 26 18.006 E 034 51.707) Um ca. 7 Uhr briefte der erfahrene Guide an Bord den Tauchplatz Little Brother. Er gab ausfьhrliche Informationen zu der starken Strцmung, was dort im Besonderen zu beachten ist und Sicherheitshinweise zu speziellen Verhaltensweisen beim gemeinsamen Ab- und Auftauchen. Der Guide teilte die Gдste in drei Gruppen ein.
Die ersten beiden Gruppen wurden von den zwei, an Bord befindlichen, Zodiacs an die Nord-West Seite des Riffes gebracht und begannen dort ihren Tauchgang, wдhrend ein Zodiac vor Ort blieb. Das andere kehrte zum Schiff zurьck um die dritte Gruppe abzuholen. Diese bestand aus 5 Gдsten und 2 Tauchlehrern des Robinson Club. Das Zodiac fuhr sie an die gleiche Stelle am Riff und verblieb dort. Die Gruppe tauchte gemeinsam ab, aber ein Taucher hatte Probleme mit seiner Maske und winkte das wartende Zodiac heran. Der Fahrer half ihm beim Ablegen des Gerдtes und des Bleigurtes und nahm alles in Empfang, um danach dem Taucher zьgig ins Boot zu helfen. Er erkundigte sich direkt nach dem Rest der Gruppe und wartete ob noch jemand zurьck an die Oberflдche kam. Aufgrund des hohen Wellengangs mussten sie aber bald zum Schiff zurьckfahren.
Unterdessen bemerkte die Gruppe, das Ihnen ein Taucher fehlte und sie entschieden sich an die Oberflдche zurьckzukehren. Wдhrend des Auftauchvorganges geriet die Gruppe schon aus dem Strцmungsschatten und wurde leicht abgetrieben. Als Sie die Oberflдche erreichten sahen sie noch das Zodiac, mit ihrem fehlenden Taucher, wegfahren.
Ein Tauchlehrer setzte direkt seine Boje wдhrend sie weiter davontrieben.
An Little Brother selber lagen zu diesem Zeitpunkt 6 Safariboote und es waren 10 Zodiacs im Wasser, da der Tauchbetrieb auch auf den anderen Booten schon in vollem Gange war.
Die Wetterkonditionen an diesem Tag waren denkbar schlecht, so das alle Zodiacs sich zu einem Team formierten und sich jedem Taucher direkt annahmen, den sie im Wasser entdeckten konnten. Auch unsere Zodiacs fischten andere Leute aus dem Wasser und brachten sie sofort auf die sicheren Boote.
Unsere Taucher wurden von keinem Zodiac wahrgenommen, da sie schon etwas abgedriftet waren und sich an ihrer Position die Sonne in einem schlechten Winkel zum Wasser befand, sodass kleinere Objekte, wie einzelne Bojen, von Booten und Zodiacs kaum zu erkennen waren.
Nach 50 Minuten begann der Guide der Longimanus sich Sorgen zu machen und fing an die Nдhe des Riffes ,mit den Zodiacs, nach den 6 vermissten Tauchern abzusuchen.
Als dies nach kurzer Zeit nicht zum Erfolg fьhrte setzte der Guide die Rettungskette in Gang und informierte mich um 9.10Uhr per Satellitentelefon (Nr. 008821633327754).
Er gab mir direkt die Namen der vermissten Taucher und erklдrte, das sich schon drei andere Boote an der Suche aktiv beteiligten. Er erklдrte mir Wetter- und Strцmungsverhдltnisse woraufhin ich die Seekarten studiert und unter Rьcksprache mit dem Kapitдn der Longimanus den Kurs festlegte auf dem gesucht werden sollte. Die Boote sollten in drei Reihen mit jeweils einer Meile Abstand zueinander den Kurs 150 Grad fahren.
Diese Entscheidung belief sich auf unsere jahrelange Erfahrung an den Brothers.
Vom Diving Center aus informierten wir sofort im Anschluss an dieses Telefonat:
Den Gouvaneur, Kьstenwache, Militдr, Marine, Polizei und die Red Sea Association.
Allen wurden die Namen der vermissten Taucher, sowie Position des Bootes und alle anderen Daten von Belang, mitgeteilt. Um nicht wichtige Zeit zu verlieren wurde gleichzeitig Luftunterstьtzung angefordert.
In Marsa Galib bekamen alle, sich im Hafen befindlichen, Boote eine Ausfahrgenehmigung um sich an der Suche beteiligen zu kцnnen.
Unser Tauchteam im Sьden entwickelte zur selben Zeit einen Rettungsplan, fьr den Fall dass die Taucher nicht in nдchster Zeit gefunden werden und man die Suche noch groЯflдchiger anlegen mьsste. Es wurden auch weiter entfernte Safariboote im Sьden informiert, sich eventuell bereit zu halten.
In Safaga machte sich unser anderes Safariboot, die Millenium, auf den Weg in Richtung Brother Islands.
Inmitten aller Koordinationen ging ein Anruf des Gouvaneursbьro ein. Sie bedauerten, dass in Hurghada so kurzfristig keine Flugmaschine mit genьgend Reichweite zur Verfьgung stehe, aber man schicke nun, auf unsere Kosten, eine Maschine aus Cairo los.
Wдhrend alle Rettungsaktionen dann perfekt liefen und im Gange waren, erreichte uns um 13.00 Uhr die glьckliche Meldung:
Die Taucher wurden von den suchenden Safaribooten geborgen, sind wohlauf und unverletzt.
Die Gruppe der geborgenen Taucher setze sogar die die Safari fort und einige von Ihnen tauchten an diesem Tag noch einmal an den Brothers.
Nach der Rьckkehr nach Safaga waren die Kommentare der Gдste, trotz des abenteuerlichen Tages, positiv. Ich bin einfach nur erleichtert und glьcklich das alle unversehrt zurьckkehrten.
Ich habe diesen detaillierten Bericht geschrieben, um Spekulationen vorzubeugen und euch alle Informationen unverfдlscht aus erster Hand zu liefern.
Sollten noch Fragen zum Ablauf des Geschehens offen sein, kцnnt Ihr Euch direkt an mich wenden: mahmoud@barakuda-diving.com
Ich mцchte an dieser Stelle noch allen Danken, die sich an dieser Rettungsaktion beteiligten und ein unbьrokratisches, schnelles Handeln mцglich gemacht haben.
---Infa iz taucher.net
Koroche, kogda 6 daiverov poterjalisj i ih stalo snositj techeniem, uze cherez 50 min. soobshili ob ih
propaze po sat. telefonu i zadejstvovali vse beregovie i mestnie sluzbi v poiske (uchitivaja karti
techenija!!!!!!!) Vseh nashli!!!
Sluchai iz 2005 goda, toze Egipet i NI SLOVA O TOM, CHTO SNACHALA USCHUT SVOIMI SILAMI , A UZ POTOM SOBSCHAJUT "NAVERH" |
|
|
Позор НТВ-Это даже мелко сказано! Серьезный казал на так не компетентно освещать случившиеся! Я в шоке |
ДимаЗ
Dive Master
Рейтинг: 77.1
|
|
Всего сообщений: 35 |
|
на всякий случай повторю.....
Анонсом программы "время" показали, что будет репортаж о "подводных камнях отдыха на Красном море". посмотрим что там покажут...
хотя что наше телевидение может показать.....
Ждем до 21.00 осталось немного |
|
|
То есть это второй случай на Бразерсах после случая с 12 дайверами в августе 2004 году. Тогда 12, а в 2005 - шесть дайверов. То есть каждый год теряются, а египтянам хоть бы хны... |
|
|
По России в новостях недели будет репортаж... |
|
|
(ч.2 – перевод статьи Гостя от 21.01.2007 18:53)
Судно Beachsafari для дайвинга "Scuba School"
Технология поиска и спасения пропавших дайверов
Хотя количество происшествий с пропавшими дайверами по всему миру растет, существуют технологии, способные существенно сократить риск несчастных случаев исчезновения дайверов.
"Технология EPIRB для обнаружения пропавших дайверов легко применима и очень доступна по средствам," говорит редактор новостей CDNN об индустрии дайвинга Ламар Беннингтон. "По сравнению с огромными суммами денег, вложенными в стоящие миллионы долларов судна для дайвинга, и мультимиллионные издержки на организацию курортов для дайвинга, неспособность дайв-операторов потратить еще несколько тысяч на эффективную систему спасения пропавших дайверов – особенно в районах вроде Красного моря, где сильные течения являются обычным делом – что же, это уже на грани преступной небрежности."
"Все, что для этого нужно – это чтобы один дайв-оператор по каждому направлению перенял эту технологию и способствовал ее продвижению, чтобы заставить кого-то еще перейти на сторону безопасного дайвинга," добавил Беннингтон. "Если саморегулируемая индустрия дайвинга не может поставить нашу безопасность во главу угла, значит, пришло время самим дайверам требовать установки системы безопасности EPIRB на всех суднах для дайвинга в регионах с сильными течениями и большими волнами."
http://www.cdnn.info/news/safety/s070118.html
- а кто может рассказать вкратце, что это за технология EPIRB, которую они так пиарят??
nadja |
|
|
Это обыкновенная технология по поиску радиомаяка, который включают в экстренных случаях:
Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB)
EPIRBS are for use in maritime applications. There are two types of EPIRB. One type transmits an analog signal on 121.5 MHz. The other type transmits a digital identification code on 406 MHz and a low-power "homing" signal on 121.5 MHz.
The 406 MHz EPIRBs are divided into two categories. Category I EPIRBs are activated either manually or automatically. The automatic activation is triggered when the EPIRB is released from its bracket. Category I EPIRBs are housed in a special bracket equipped with a hydrostatic release. This mechanism releases the EPIRB at a water depth of 3-10 feet. The bouyant EPIRB then floats to the surface and begins transmitting. If you own a Category I EPIRB, it's very important that you mount it outside your vessel's cabin where it will be able to "float free" of the sinking vessel.
Category II EPIRBs are manual activation only units. If you own one of these, it should be stored in the most accessible location on board where it can be quickly accessed in an emergency.
If you have a 406 MHz EPIRB their signal can be instantly detected by geostationary satellites. This means that even a brief inadvertant signal can generate a false alert. To avoid getting a call from the Coast Guard make sure that when you test your EPIRB you follow the manufacturer's recommendations carefully. Or, follow these guidelines for general beacon testing & inspecting procedures.
Also, make certain that you register your EPIRB. If for some reason your beacon does activate inadvertently and it is registered, the call you receive from the Coast Guard will be a friendly one. If it is not registered, it may not be quite so friendly. More importantly, registration will help rescue forces find you faster in an emergency and allow you to make an important contribution to the safety of others by not needlessly occupying SAR resources that may be needed in an actual emergency. If you need to register a 406 MHz EPIRB, you can now register online or you may download a beacon registration form from the registration website and then fax the form to us at: (301) 568-8649. For any other registration questions, please call us at: 1-888-212-SAVE (7283).
All 121.5 MHz EPIRBs, often referred to as Category B (or “Mini B's) are manual activation units. Although these units do work with the low-earth orbiting satellite system, they do not work as well as 406 MHz beacons, and they can not be detected by the geostationary satellites that provide instantaneous alerting for 85% of the globe. Furthermore, 121.5 MHz beacons are a large source of wasted effort by SAR forces. Most 406 MHz false alerts can be resolved easily with a phone call. In contrast, every 121.5 MHz false alert must be tracked to the source using direction finding equipment. These reasons (and more) have lead the International Cospas-Sarsat Program to phaseout 121.5 MHz satellite alerting on February 1st, 2009. Thus, if you have a 121.5 MHz EPIRB it will no longer work with the Cospas-Sarsat Satellites after that date and you will need to make the switch to a 406 MHz EPIRB!
For more information on the differences between 121.5 MHz Beacons and 406 MHz beacons click to view a Comparison.
The U.S. Coast Guard has an outstanding website with even more information on EPIRBs, including some that work through the INMARSAT System. Click here to view the Coast Guard EPIRB Homepage. |
|
|
Спасибо, Игорь - требуйте установки!! :)
nadja |
|
|
http://dive.preferance.ru/forum/index.php?showtopic=556&st=0
12 красноморских дайверов потерялись в районе островов Бразерс. (их нашли)
"Был подан сигнал SOS на все суда, находящиеся в этом районе".
А у нас? |
|
|
"Быстрый" перевод правил http://www.redseaexperience.com/law.htm
A – сафари в морских парках (Бразерс, Забаргад, Дедалус, Роки)
Не менее 1 гида на каждые 8 дайверов (гостей).
Минимум один член команды должен отвечать за обеспечение на поверхности: член(ы) команды должны быть сертифицированы на работу с кислородом и MFA.
Дайв-гиды должны иметь действительную профессиональную карточку Ассоциации Красного моря.
B – Сафари НЕ в морских парках
Не менее 1 гида на каждые 12 дайверов.
Минимум один член команды должен отвечать за обеспечение на поверхности: член(ы) команды должны быть сертифицированы на работу с кислородом и MFA.
Дайв-гиды должны иметь действительную профессиональную карточку Ассоциации Красного моря.
Необходимые условия для дайверов на сафари в Морских парках:
Минимум 50 подтверждённых погружений.
Медицинская декларация подписанная дайвером.
Действительная страховка против несчастных случаев при дайвинге от компании с хорошей репутацией.
Необходимые условия для дайверов на сафари НЕ в Морских парках:
Минимальное количество подтвержденных погружений не требуется.
Медицинская декларация подписанная дайвером.
Действительная страховка против несчастных случаев при дайвинге от компании с хорошей репутацией.
Снаряжение безопасности для дайв-гида (для сафари в морских парках и НЕ в морских парках).
Поверхностный буй безопасности
Проблесковый маячок и фонарь
Зеркальце или аналогичное светоотражающее устройство
Снаряжение безопасности для дайверов на сафари (в морских парках и НЕ в морских парках)
Поверхностный буй безопасности
Один фонарик на каждую бади-пару (для дневных дайвов).
Дополнительное оборудование безопасности сафарийных ботов:
Минимум два бинокля на боте для поверхностного обеспечения.
Минимум один зодиак на каждом боте (в том числе для НЕ морских парков).
Каждый сафари-бот (для морских парков и НЕ морских парков) должен иметь спасательные плоты в количестве, соответствующем количеству пассажиров.
Правила дневных погружений (в дополнение к тем, которые имеются в дайв-центрах), такие как медицинская форма, уведомление об ответственности и т.д.
Один дайв-гид на каждые 12 сертифицированных дайверов (с 25 дайвами или более).
Один дайв-гид на каждые 8 новичков (менее чем 25 дайвов).
Дайв-гиды должны иметь действительную профессиональную карточку Ассоциации Красного моря. |
Андрей
AOWD PADI
Рейтинг: 1301.85
 25
 2 |
|
Всего сообщений: 1188 |
|
А можно еще раз уточнить: эти правила общие для всех ДЦ Красного моря?
Как называется организация, создавшая правила (или следящая за их выполнением)?. |
|
|
Contact Us
Ассоциация - некоммерческая неправительственная организация, представляющая сообщество дайверов и граждан, занимающихся другими видами водного спорта. Контакты:
Address Sheraton Road Opposite Marriot
Hotel - Hurghada - Red Sea – Egypt
PO Box 461 Hurghada - Red Sea – Egypt
Tel +2 065 3 444 802
Fax +2 065 3 444 801
Email office@redseaexperience.com secretary@redseaexperience.com association@redseaexperience.com |
|
|
